バッテリーは、その構造上、非常に内部抵抗が高く、その為にニッケル水素バッテリーの場合、充電効率は75％程度です。充電効率が低いと当然、走行中に殆んどオルタネータ（発電機）が回転しています。
オルタネータの消費馬力は約6馬力程度で、その分馬力ロスとなって燃費が低下するのです。
アイドリングストップ機能の車についてもバッテリーにとって過酷な状況となり充電効率は著しく低下します。
レアメタルメッシュをバッテリー底部に設置するとコンデンサー効果を生み充電効率が向上し、燃費に反映します。
| ノーマル | 装着時 | |
| トヨタ・プリウス | 21.0km/ℓ | 32.0km/ℓ |
| トヨタ・アクア | 22.0km/ℓ | 31.0km/ℓ |
トヨタ・アクアのバッテリー
トヨタアクア平成25年11月購入NHP10-AHXNBに取り付きますか、購入工事はトヨタカローラーアイホウで行えますか、定価はいくらですか。
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EST寺田 042-555-1553
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